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舟山中遠海運重工完成中遠海運集運4250TEU系列集裝箱船球鼻艏改裝工程
2018-9-30

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  911日,“中遠泗水”輪在舟山中遠海運重工完成所有改裝修理工程,緩緩駛離碼頭,踏上旅程。

  “中遠泗水”輪是中遠海運集運旗下一艘4250TEU集裝箱船,此次進廠主要修理工程涉及:球鼻艏改裝、螺旋槳更換、壓載水處理系統新增、主機飛輪換新和外板油漆等。

  該輪的順利開航,標志著舟山中遠海運重工圓滿完成中遠海運集運旗下五艘4250TEU系列集裝箱船“中遠桑托斯”、“中遠圣保羅”、“中遠瓦倫西亞”、“中遠惠靈頓”、“中遠泗水”的改裝修理任務。

  技術先行促生產

  球鼻艏改裝和螺旋槳換新是該輪改裝修理的重點項目,也是控制塢期的重要工程。在船舶進廠改裝前,技術人員根據船方所提供的船體型線,進行線型的光順,開展新球鼻艏結構和舾裝的詳細設計;根據改裝前后的型線圖對比,完成船舶改裝前后進行靜水力性能分析報告和艙容表的升級更新,繪制結束后及時發給船東送船級社審核。

  球鼻艏改裝和螺旋槳換新是該輪改裝修理的重點項目,也是控制塢期的重要工程。在船舶進廠改裝前,技術人員根據船方所提供的船體型線,進行線型的光順,開展新球鼻艏結構和舾裝的詳細設計;根據改裝前后的型線圖對比,完成船舶改裝前后進行靜水力性能分析報告和艙容表的升級更新,繪制結束后及時發給船東送船級社審核。

  科學策劃提效率

  在主機飛輪換新工程上,針對先前機艙現場切割主機飛輪“煙灰太大”的缺點,在“中遠惠靈頓”輪修理期間,主動優化施工步驟和方案,敲定采用機艙前壁開工藝孔用于主機飛輪和平衡塊出艙,制作中間軸起吊和固定工裝,在進塢前完成主機飛輪安裝換新工程。通過工序前移,確保船舶進塢后,第一時間進行槳葉換新及拂配作業。

  在“中遠泗水”輪艙蓋修理工程上,針對內場場地資源緊張的困難,通過科學策劃,采用在船上“分三個批倒運和修理”的方案,實現了艙蓋不下船完成修理工程的目標,有效的化解了場地緊張的矛盾。在艙蓋修理期間,船體工區起重班更是展現“鐵軍”精神,奮戰一線,確保艙蓋按期分批次倒運,為船舶的順利開航奠定堅實基礎。

  樂于奉獻保塢期

  該系列船在塢內工程較多,包括螺旋槳和球鼻艏換新,以及外板馬克換新等工程,為了能夠實現按期出塢,在進塢前,總管小組組織召開專題會,梳理每項工程,推進進度精確到每小時,真正做到了“無縫銜接”。

  在球鼻艏換新工程上,船體工區的作業長和工人們“通宵奮戰”在最前沿,精控工藝員連夜進行塢底中心線及艏部水尺的堪畫工作,為球鼻艏分段的快速安裝和定位保駕護航。在外板打砂和馬克換新工程上,修涂工區科學策劃、合理施工,確保24小時運轉,保證外板打砂作業按既定時間節點完成,為后續螺旋槳換新及外板油漆贏得了時間。在螺旋槳換新上,塢修主管提前熟悉施工步驟和流程,確保每項工作有條不紊的推進。

  在塢修理期間,總管小組充分發揚“四特”傳統,做到“心往一處想、勁往一處使”,有效發揮團隊協作精神,緊密銜接塢內各項工程,確保該系列所有船舶塢期均控制在6天,并成功實現且順利出塢。

  舟山中遠海運重工同心協力、團結協作,助推船舶如期開航,為該系列集裝箱船改裝修理工程畫上圓滿的句號,為修船業務的金字招牌添上濃墨重彩的一筆。

 

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